成都分公司 凌莉
城市經(jīng)濟(jì)的健康,、持續(xù)、有效發(fā)展離不開合理的交通運(yùn)行環(huán)境,,因此城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)顯得尤為重要。道路的貫通使人們出行更為便利,,交通更順達(dá),物流,、人流更暢通。同時(shí)它還將形成綜合的“經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”,。比如:客流的增加使城市的商業(yè)繁榮,物流的改善將帶動(dòng)地價(jià)的升值,,推動(dòng)物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)發(fā)展,,更能給房地產(chǎn)帶來利好的影響,。
一,、成都市道路交通概況
作為西南地區(qū)的科技、商貿(mào),、金融中心,,交通,、通信樞紐,交通擁堵這樣的“大城市病”在成都愈發(fā)明顯,,道路交通的改造也迫在眉睫。近年來,,隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量猛增,,汽車的快捷高效逐漸被擁堵的煩惱所替代,,城區(qū)道路建設(shè)滯后、公共交通體系不健全的窘境也日益凸顯,。道路交通的不暢,,也給房地產(chǎn)市場也帶來了不良影響,。
2013年5月底,“新二環(huán)”改造完成及通車,,極大的改善了成都的道路交通狀態(tài),二環(huán)路周邊的商業(yè)及住宅房地產(chǎn)也受到不同程度的影響,?!靶露h(huán)”全長28.3公里,,共有47條匝道和28個(gè)快速公交站點(diǎn),每個(gè)站點(diǎn)附近,,市民都可以換乘其他地面公交線路或地鐵。
二,、“新二環(huán)”對商業(yè)用房的影響
“新二環(huán)”的全線貫通將營門口沙灣商圈、金沙光華商圈、雙楠商圈,、桐梓林紫荊商圈、科華商圈,、建設(shè)路商圈,、錦江萬達(dá)商圈,、萬年場商圈等8大商圈串在一起,。改造后的二環(huán)路,,底層道路擴(kuò)寬,,減少了道路兩邊的綠化帶,,縮短了兩邊的商鋪與道路的距離,增加了沿線商鋪的到達(dá)性,。但是二環(huán)路部分高架橋會(huì)阻斷個(gè)別商場的交通,從而影響人氣,。
金沙光華商圈為區(qū)域性商務(wù)商業(yè)中心,是集購物,、文化、生活,、休閑,、餐飲為一體的綜合性商業(yè)區(qū),;營門口沙灣商圈,是建立在政務(wù)中心,、展覽中心基礎(chǔ)上的商務(wù)商業(yè)中心;雙楠區(qū)域是較早成熟的城南商圈,,具有較強(qiáng)的人氣吸引力,;桐梓林紫荊片區(qū)為成都傳統(tǒng)富人區(qū),,區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較雄厚;科華北路片區(qū)依托四川大學(xué),高校經(jīng)濟(jì)繁榮,;建設(shè)路片區(qū)依托伊藤洋華堂、SM廣場等大型商場人氣輻射,,形成了成華區(qū)的金融,、商務(wù),、娛樂和零售中心;錦江萬達(dá)商圈依托成都第一個(gè)萬達(dá)廣場,,以及國美電器,、伊藤洋華堂等大型商場,,也形成了錦江區(qū)的綜合商圈;萬年場商圈,,周邊聚集著眾多商場以及高端綜合體“萬象城”,,吸引著大量人群來此消費(fèi)及游玩,。
新二環(huán)”在設(shè)計(jì)階段也是考慮了沿線商場布局的,均在這些商場附近設(shè)置了進(jìn)出匝道和快速公交站點(diǎn),,便于購物人流的聚集。錦江萬達(dá)廣場,,在其附近有三個(gè)出口匝道,、兩個(gè)入口匝道及快速公交站點(diǎn),,為購物人群提供了便利的交通,。位于錦江萬達(dá)廣場對面的錦州花園臨街商業(yè)用房(臨二環(huán)路),,自小區(qū)建成以來空置率較高,隨著臨街綠化帶和“新二環(huán)”的建設(shè),,其1層商鋪售價(jià)已突破30,000元/平方米,租金為從100元/平方米到130元/平方米不等,。伊藤洋華堂建設(shè)路店,,在其附近有三個(gè)出口匝道、兩個(gè)入口匝道及快速公交站點(diǎn),,并且快速公交站點(diǎn)天橋與該商場2層聯(lián)通,增加了商場內(nèi)部與外部的連通性,。而位于其附近的臨街商業(yè)用房,租金和售價(jià)也有明顯的增長,,如首創(chuàng)愛這城的臨街商鋪,“新二環(huán)”建成前的售價(jià)為40,000-50,000元/平方米,,“新二環(huán)”建成后的售價(jià)突破60,000元/平方米。由此可以看出“新二環(huán)”對沿線的商場及臨街商鋪帶來的增值影響是很明顯的,。
三,、“新二環(huán)”對住宅用房的影響
成都二環(huán)路,位于主城區(qū)核心區(qū)域,,有著其他區(qū)域無法比擬的地段優(yōu)勢,、配套優(yōu)勢和交通優(yōu)勢,。沿線的居住板塊主要有交大板塊,建設(shè)路板塊,,萬年場板塊,神仙樹板塊,,金沙光華板塊等,,上述板塊沿二環(huán)路形成了成都核心居住帶,。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),,在成都第41屆房交會(huì)中,有49%的購房者選擇在二環(huán)至三環(huán)間置業(yè),,這一比重不僅超過其他環(huán)線位置,,而且也比往屆展會(huì)高。其實(shí)早在“新二環(huán)”建設(shè)中,,周邊的樓盤價(jià)格已有明顯上漲。很多購房者往往會(huì)把交通作為重要的考慮因素,,成都的二環(huán)路沿線不僅有便利的交通,,還擁有成熟的大型商業(yè)配套。
如果說,,20年前二環(huán)路的通車創(chuàng)造了雙楠、桐梓林等板塊,,那么如今的“新二環(huán)”更像是對居住板塊的價(jià)值重構(gòu)。現(xiàn)全長28公里的新二環(huán)通車后,,已經(jīng)形成了名副其實(shí)的30分鐘生活圈,。“新二環(huán)”通車后,,首先會(huì)加速沿線居住板塊的配套成熟,提升區(qū)域價(jià)居住價(jià)值,。其次,,二環(huán)路縮短了東西南北各個(gè)居住區(qū)的時(shí)間,有利于這些居住板塊相連成片,,形成更密集的二環(huán)生活帶。
“新二環(huán)”的全線貫通,,從宏觀上講,交通便捷度提高,,帶動(dòng)房價(jià)上漲。但是從微觀角度來看,,二環(huán)路邊的住房受噪音及尾氣污染較大,,較低樓層采光不好,,居住環(huán)境不好,,對房地產(chǎn)有減值影響,。但是筆者觀點(diǎn),,房價(jià)的漲跌是受多方面因素的影響,從目前成都樓市環(huán)境來看,,房價(jià)上漲速度不會(huì)太快,房屋貶值的可能性是較小的(住房剛性需求隨著人口的增長而增長,,而可利用土地在逐漸減少,根據(jù)供需理論,,短時(shí)間內(nèi)房價(jià)貶值的可能性是較小的),而且隨著市民的反映,,以及政府市政規(guī)劃的完善,,會(huì)逐步解決二環(huán)隔音防噪等問題,。從二環(huán)具體區(qū)位來看,無論從地理位置,、交通情況還是商業(yè)配套,都是十分完善的,,所以區(qū)域住房降價(jià)可能性較小,。而可能會(huì)出現(xiàn)降價(jià)的情況,,主要是緊鄰“新二環(huán)”的住房,但其所占比例較小,,不足以影響整個(gè)二環(huán)路沿線樓市價(jià)格,。
目前,,二環(huán)周邊的新盤價(jià)格在10,000—17,000元/平方米不等,舊盤的價(jià)格在7,000-9,000元/平方米,,而現(xiàn)如今,,二環(huán)路的周邊已有多個(gè)成熟的居住板塊,,在一系列的改變中,,城東片區(qū)便充當(dāng)著成都主城區(qū)最后的發(fā)展區(qū)域和最大潛力的區(qū)域,也是目前最受關(guān)注的片區(qū),。
國家建設(shè)部一級(jí)房地產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu) 資產(chǎn)(含證券期貨)評(píng)估機(jī)構(gòu)
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